При нормални обстоятелства, докато системата на гумата (гума или главина на колело) е сменена или ремонтирана, трябва да се извърши динамичен баланс и някои отделни превозни средства също ще доведат до падане на „динамичното балансирано тегло“ поради дългото време на използване . Балансът на противотежестта на гумата не е балансиран. В този случай е необходимо динамично балансиране. Динамичният баланс се постига чрез коригиране на баланса на конфигурацията на колелата, добавяне на различни противотежести на различни позиции, така че гумите на автомобила да са в концентрично движение, което прави автомобила по-стабилен и безопасен за шофиране при висока скорост. Динамичният баланс трябва да се направи, докато гумата е "раздвижена".