Манометър за налягане в гумите
A манометър за гумие инструмент за измерване на налягането в гумите на превозно средство. Има три вида манометър за гуми: манометър за гуми с писалка, механичен манометър за гуми с стрелка и електронен цифров манометър за гуми, сред които цифровият манометър за гуми е най-точният и удобен за употреба.
Налягането на въздуха е определящо за живота на гумата, твърде високото и твърде ниското ще съкратят експлоатационния ѝ живот. Ако налягането на въздуха е твърде ниско, деформацията на каркаса ще се увеличи и страната на гумата е склонна към напукване, огъване и движение, което води до прекомерно нагряване, стареене на гумата, умора на кордата и скъсване на кордата.
Въвеждане
Твърде ниското налягане на въздуха може да доведе до увеличаване на износването на рамената на гумата при движение. Ако налягането на въздуха е твърде високо, кордата на гумата ще се разтегне и деформира прекомерно, а еластичността на корпуса на гумата ще намалее, което ще увеличи натоварването на автомобила по време на шофиране. В същото време, твърде високото налягане на въздуха ще ускори износването на короната на гумата и ще намали съпротивлението при търкаляне. Манометърът за налягане в гумите може точно да измерва налягането в гумите, като по този начин постоянно го следи, за да гарантира безопасността на шофиране. Най-добре е да го проверите, преди да тръгнете по магистралата. Манометърът за налягане в гумите се разделя основно на: манометър тип писалка, механичен манометър за налягане в гумите и електронен цифров манометър за налягане в гумите. Цифровият манометър за налягане в гумите е най-точен и най-удобен за използване.
Как да измерим налягането в гумите
Повечето бензиностанции са оборудвани с помпено оборудване иинструменти за ремонт на гуми.Най-простата поддръжка е като проверка на налягането в гумите. Що се отнася до налягането на въздуха в гумите, приблизително 10 процента са достатъчни за нормална проверка. Ако налягането в гумите не е достатъчно: колата не се движи бързо, усеща се отработено масло, шофирането се усеща бавно; ако налягането в гумите е твърде високо: гумата изглежда много здрава, но средната част ще е твърде износена, шофирането ще се усеща като „плаващо“; в противен случай. Налягането на въздуха в рамките на фабричната конфигурация може да направи гумата с най-голяма и най-равномерна контактна повърхност, така че равномерното предаване на движещата сила води до равномерно износване.
Време на публикуване: 05 декември 2022 г.
