Обикновено се счита, че динамичният баланс на превозното средство е балансът междуколелакогато превозното средство работи. Обикновено се казва, че се добавя балансиращият блок.
Състав и причини:
Колелата на автомобила са съставени от гуми и джанти като цяло.
Въпреки това, поради производствени причини, общото разпределение на частите от масата не може да бъде много равномерно. Когато воланът на автомобила се върти с висока скорост, се образува динамично състояние на дисбаланс, което води до трептене на волана по време на движение и вибрации на волана.
За да се избегне това явление или да се елиминира евентуално възникващото явление, е необходимо колелото да се постави в динамично положение чрез увеличаване на тежестта, така че да се коригира балансът на различните ръбове на колелото. Този процес на корекция е известен като динамичен баланс. Обикновено се казва, че добавянето на...тегло на колелотоИзработен е от оловна сплав, като един грам тежи 5 грама, 10 грама, 15 грама, което не означава, че масата е малка. Когато колелото се върти с висока скорост, ще се получи голяма центробежна сила. Балансиращият блок има стоманена кука, която може да се закрепи към джантата на колелото.
Необходимост：
1. Когато главината на колелото и спирачният барабан (диск) се обработват, позиционирането на центъра на оста не е точно, грешката при обработката е голяма, грешката при леене на необработена повърхност е голяма, деформацията при термична обработка, деформацията при употреба или износването са неравномерни.
2. Качеството наболтове за ушине е еднакво, разпределението на качеството на главината не е равномерно или радиалното биене на окръжността, крайното биене на окръжността е твърде голямо.
3. Неравномерно разпределение на качеството на гумите, грешка в размера или формата е твърде голяма, използване на деформация или неравномерно износване, използване на регенерирана гума или накладка, ремонт на гуми
4. Дюзата за напомпване на двойната гума не е отделена на 180 градуса, а дюзата за напомпване на единичната гума не е отделена на 180 градуса от маркировката за дисбаланс
5. Когато главината на колелото, спирачният барабан, болтът на гумата, джантата, вътрешната гума, облицовката, гумата и т.н. се разглобяват и сглобяват отново в гума, натрупаната небалансирана маса или отклонението във формата е твърде голямо, което е разрушило първоначалния баланс.
Време на публикуване: 01 ноември 2022 г.
