Ако шофирате по пътя и гумата ви е спукана или не можете да шофирате до най-близкия сервиз след спукване, не се притеснявайте, не се притеснявайте да потърсите помощ. Обикновено имаме резервни гуми и инструменти в колата си. Днес нека ви кажем как сами да смените резервната гума.

1. Първо, ако колата ни е на път, преди да сменим резервната гума сами, трябва да поставим предупредителния триъгълник на задната част на колата, както се изисква. И така, колко далеч трябва да бъде поставен предупредителният триъгълник зад колата?

1) На конвенционалните пътища трябва да се постави на разстояние от 50 метра до 100 метра зад превозното средство;
2) На скоростния път трябва да се постави на 150 метра от задната част на превозното средство;
3) При дъжд и мъгла разстоянието да се увеличи до 200 метра;
4) Когато се поставя през нощта, разстоянието трябва да се увеличи с около 100 метра в зависимост от пътните условия. Разбира се, не забравяйте да включите двойните мигащи светлини на аварийната аларма на автомобила.

2. Извадете резервната гума и я оставете настрана. Резервната гума на нашия лек автомобил обикновено е под багажника. Това, което изисква внимание, е да проверите дали налягането на резервната гума е нормално. Не чакайте спукване и нужда от смяна, преди да се сетите, че резервната гума е спукана.

3. Препоръчително е да проверите дали ръчната спирачка е правилно задействана. В същото време, ако колата с автоматична скоростна кутия е на предавка P, колата с ръчна скоростна кутия може да бъде поставена на всякаква предавка. След това извадете инструмента и разхлабете изтичащия винт на гумата. Може да не успеете да го разхлабите на ръка, но можете да го стъпите напълно (някои автомобили използват винтове против кражба и са необходими специални инструменти. Моля, вижте инструкциите за конкретни операции) .

4. Използвайте крик, за да повдигнете малко колата (крикът трябва да е на определеното място под колата). След това поставете подложката на резервната гума под колата, за да предотвратите падането на крика и купето на колата директно да удари на земята (колелото е най-добре да се постави нагоре, за да се предотвратят драскотини при натискане). След това можете да вдигнете валета.

5. Разхлабете винтовете и свалете гумата, за предпочитане под колата, и сменете резервната гума. Затегнете винтовете, не използвайте твърде много сила, просто затегнете лентата за глава с малко сила. Все пак колата не е особено стабилна. Имайте предвид, че когато затягате винтовете, обърнете внимание на диагоналния ред на затягане на винтовете. Така силата ще бъде по-равномерна.

6.Завършете, след това оставете колата и я поставете бавно. След кацане не забравяйте отново да затегнете гайките. Като се има предвид, че въртящият момент на заключване е сравнително голям, няма динамометричен ключ и можете да използвате собственото си тегло, за да го затегнете колкото е възможно повече. Когато нещата се върнат, сменената гума може да не пасне на оригиналната позиция на резервната гума. Обърнете внимание да намерите място в багажника и да го фиксирате, за да не се движите в колата, когато шофирате, и не е безопасно да се мотае.

Но имайте предвид, че трябва да смените гумата навреме след смяната на резервната гума:

● Скоростта на резервната гума не трябва да надвишава 80KM/H, а пробегът не трябва да надвишава 150KM.

● Дори и да е пълноразмерна резервна гума, скоростта трябва да се контролира при шофиране с висока скорост. Коефициентите на повърхностно триене на нови и стари гуми са непоследователни. Освен това, поради неподходящи инструменти, силата на затягане на гайката обикновено не отговаря на изискванията и шофирането с висока скорост също е рисковано.

● Налягането на гумата на резервната гума обикновено е малко по-високо от това на нормалната гума и налягането на гумата на резервната гума трябва да се контролира при 2,5-3,0 въздушно налягане.

● В по-късния етап на ремонтираната гума е най-добре да я поставите върху незадвижващата гума.