Ако гумата не е в балансирано състояние при търкаляне, това може да се усети при шофиране с висока скорост.Основното усещане е, че колелото ще подскача редовно, което се отразява в треперенето на волана.
Разбира се, влиянието при шофиране при ниски скорости е малко и повечето хора не го усещат, но малко не означава не.Небалансираните колела също могат да причинят щети на самото превозно средство.
Ако се вгледате внимателно в колелата на колата си, може да забележите малки метални квадратчета, подредени от вътрешната страна на колелата, т.нар.залепващи тежести за колела или залепващи се тежести за колела.Или може да намерите тежести за колела, които се закачиха за ръба на вашите колела, това е това, което нарекохметежести на колелата с клипс.Това са тежести за колела и се монтират, когато колелата ви са балансирани.Балансираните колела осигуряват гладко возене по пътя и спомагат за запазването на живота на гумите и окачването на вашия автомобил.
Какво е балансиране на колелата?
Когато балансирате гумите, механикът ще отнесе колелото до балансира.Машината ще завърти колелата и ще пренесе небалансираната тежест в гумите до външния ръб.След това механикът ще постави тежестта от противоположната страна на мястото, където е тежестта, за да я балансира.Това се прави на всички колела на вашия автомобил, така че карането да е гладко по време на шофиране.
Поради причините за производство, износване, ремонт на гуми и т.н., неизбежно ще има неравномерно масово разпределение на колелата.
Когато колелото се върти с висока скорост, ще има динамичен дисбаланс, което ще доведе до треперене на колелото и вибриране на волана, когато автомобилът се движи.
За да се избегне това явление, е необходимо да се коригира балансът на всеки ръб на колелото чрез увеличаване на противотежестта при динамични условия.Този процес на коригиране е динамичен баланс.
Вижте Машина за балансиране на колела от висок клас на Fortune
Трябва ли гумата на вашия автомобил да бъде балансирана?
Ако автомобилът се смени с нова гума, това е еквивалентно не само на промяна на състоянието на гумата, но и на промяна на относителното положение на гумата и колелото, така че трябва да се направи динамичен баланс.
Динамичното балансиране е необходимо при смяна на нова гума или след демонтаж на гума.След като гумата е монтирана върху джантата, обикновено е невъзможно тежестта да се разпредели равномерно на 100%.Използвайте балансираща машина, за да тествате баланса на гумата и джантата при движещи се условия, и използвайте балансиращия блок, за да балансирате тежестта в небалансираната точка, за да сте сигурни, че гумата може да работи гладко и да избегнете треперене.
Тъй като гумата е монтирана на главината, е невъзможно да се осигури 100% равномерно разпределение на теглото.Това включва механика, размер на дисбаланс, генериран при въртене на ротора, центробежна сила и центробежна сила, двойка, вижте относителното движение, позиция и размер и елиминирайте операцията, количество на дисбаланс. Това ще причини страничните вибрации на ротора и ще подложи ротора на ненужни динамично натоварване, което не благоприятства нормалната работа на ротора.
Ето защо не се извършва динамичен баланс.При висока скорост ще се почувства нервен.Най-очевидният е воланът, защото воланът е директно и гумите са свързани и леко разклащане ще се предаде на волана.
Така че, ако почувствате, че колата ви се клати и подскача по пътя, може би е време да балансирате гумите си.Дори и да сте балансирали гумите преди, тежестта на колелото може да е паднала или вдлъбнатините на колелата да причинят дисбаланс, така че е много важно да проверите и балансирате гумите отново.Обикновено балансът на колелата струва около $10 на гума, без разходите за монтаж.
Време на публикуване: 21 април 2022 г