Клапанна структура
Вътрешнатавентил на гуматае незаменима част от кухата гума, която се използва за надуване, ИЗПУСКАНЕ и поддържане на определено въздушно налягане, когато гумата се използва и вулканизира.Структурата на вентила трябва да осигурява следните изисквания: високоефективно пълнене и изпразване, лесно проверка на налягането във вътрешната тръба, добра херметичност, липса на изтичане на въздух при определеното налягане, просто производство, еднакви спецификации, лесна подмяна;При висока температура от 100 ° C и ниска температура от -40 ° C, гумата няма невалидност, може да се закрепи и комбинира с вътрешна гума и няма абразия, ръжда или отлепване на покритието.
Процесът на надуване
Сърцевината на клапана е монтирана във вътрешния отвор на горния край на дюзата на клапана на вътрешната тръба и е еднопосочен клапан за запазване на уплътнението.Инсталирайте сърцевината на клапана, за да се завърти бавно, не може да бъде твърде твърда при прекалено стегнато (не може да има изтичане), така че да се избегне ключалката на резбата на сърцевината на клапана, повреда на пружината, загуба на уплътнение на гуменото уплътнение;В същото време обърнете внимание на устието на клапана и дейностите на сърцевината на клапана, промиване на крана, лесно измерване на барометъра и износване на капачката на клапана.Преди надуване дюзата на клапана (включително сърцевината на клапана) трябва да се избърше, за да се предотврати навлизането на мръсотия във вътрешната гума.При надуване сърцевината на клапана не трябва да се изважда или отпуска, тъй като често се завинтва и завинтва, гуменият уплътнителен пръстен постепенно ще загуби ефекта си.Когато измервате налягането на въздуха, барометърът трябва да е в близък контакт с клапана на стеблото на сърцевината на клапана, не насилвайте твърде много, за да избегнете повреда на машината, след пълнене трябва да проверите дали вентилът изпуска въздух, когато течът е намерени, трябва да бъде навременен ремонт или подмяна на нови части, не завинтвайте силно, за да предотвратите счупване на сърцевината на клапана или следващия път, когато е трудно да се премахне.Трябва да настоявате да носите цялата капачка на клапана и да затегнете надеждно, за да предотвратите прах, мръсотия в устата, причинявайки запушване и ръжда, така че повредата на пружината да причини бавно изтичане на въздух.
Време за сглобяване
Когато гумата и джантата са сглобени, трябва да се обърне внимание на позицията на дюзата на клапана в отвора на джантата и не се допуска отклонение, а дюзата на клапана трябва да избягва отвора за проверка на спирачката, когато премахвате сърцевината на клапана, не бъде твърде бързо, трудно набиране, за да се предотврати повреда на конеца.
Малки подробности
При използването на гуми е лесно да се пренебрегнат някои малки детайли.Когато превозно средство е паркирано отстрани на пътя или близо до някои неподвижни обекти, въздушната дюза често ще докосне нещо като тротоар.В този момент коренът на въздушната дюза може да бъде ръбът на границата (по-остър) срез, което води до изтичане на газ (тежък скоро, лек трябва да се зарежда веднъж на няколко дни).Затова се опитайте да не използвате твърде дълга въздушна дюза, за да намалите появата на тази ситуация.Понастоящем на пазара е по-популярен един вид капачка за въздушна дюза, има устройство отгоре, което може да причини, когато изпитвателното налягане на въздуха не е необходимо да отвивате капачката за уста, само трябва да използвате директно измерване на барометъра тогава.Въпреки че този вид въздушна дюза е удобна, но капачката на въздушната дюза е твърде дълга, препоръчително е да не създавате ненужни проблеми в името на спестяването на проблеми.
Време на публикуване: 19 август 2022 г