За да проверите дали сърцевината на вентила на гумата тече
За да проверите даливентил за гумаПри теч от сърцевината, можете да нанесете сапунена вода върху сърцевината на вентила, за да проверите дали има теч. Ще чуете „цвърчащ“ звук или ще видите непрекъснати малки мехурчета. Проверете отвора на вентила преди напомпване. Ако вентилът и сърцевината му са лоши, неравномерни и не се напомпват лесно. Ако дюзата на вентила и сърцевината му пасват добре, вентилът трябва да се почисти. Докато вентилът и сърцевината му са фиксирани, не ги разхлабвайте. За правилното напомпване налягането в гумите не трябва да бъде твърде високо, тъй като високото налягане ще разтегне прекалено жилото на гумата, което ще намали здравината и ще повлияе на живота на гумата. Напълненият въздух не трябва да съдържа влага или други примеси, за да се предотврати влошаване или повреда на гумата. Не напомпвайте гумата, когато автомобилът току-що е спрял, защото в този момент температурата на газа в гумата е висока. Затова изчакайте гумата да се охлади, преди да напомпвате.
вентил на гумата и сърцевина на вентила
Ако сърцевината на клапана се използва твърде дълго, тя ще се втвърди и ще залепне за вътрешната стена на дюзата на клапана, което ще доведе до разделяне на седалката на клапана и тялото на сърцевината. Отстраняването на останалата част от дюзата на клапана е трудно. Ако дюзата на клапана е леко деформирана или вътрешната резба е повредена, сърцевината на клапана, завинтена към отвора на клапана, не може да се отстрани. В този случай сърцевината на клапана се завинтва докрай и след това с гаечен ключ за сърцевината на клапана, използвайки кранче върху вътрешната резба, може да се отстрани. Ако не е изстискана, ще можете да почистите частта, след което с помощта на копринена атака в 5-6 зъба, ще извадите сърцевината на клапана и ще монтирате нова. Ако резбата на сърцевината на клапана е ръждясала, можете да капнете няколко капки бензин в отвора на клапана или да я потопите в бензин и след малко да капнете няколко капки масло, които могат да се отстранят. Ако винтът на вътрешната тръба на клапана е спаднал, винтът под компресионната гайка е повреден, седалката е огъната или тръбата на дюзата на клапана е повредена и не е уплътнена, тя трябва да се смени.
Ремонт на вентил на гума
Повреден вентил на вътрешната гума, например с резбова закопчалка, може да се поправи чрез нарязване и щанца. Резервният отвор на вентила трябва да се извади от вътрешната гума през процепа. Ако няма процеп, завъртете стената на вътрешната гума и отрежете изхода с 7-8 мм. Монтирайте подложката на моста и затегнете гайката на главата на вентила с гаечен ключ. Мостовата глава на дюзата на вентила трябва да се монтира с кръгла дълга ос, подравнена с обиколката на вътрешната гума, а не хоризонтално. Мостовата глава не трябва да е огъната и краят ѝ трябва да е наклонен на 30°. Мостовата глава трябва да се монтира навън, като огънатият край на вентила е обърнат през тръбата, за да се запълни раната. Отворът, изрязан за отстраняване или поставяне на края на вентила, трябва да бъде добре залепен. При смяна на гумената дюза на вътрешната гума на преносимо превозно средство, старата дюза на вентила може да се отреже с нож, а останалата част от дюзата на вентила може да се натърка върху вътрешната гума със силициево-карбиден шлифовъчен диск. След това нанесете лепило върху повредената зона и новото гумено легло на вентила (фланец) и изсушете. Поставете новото легло на клапана на място, така че леглото на клапана да съвпада точно с леглото на тръбата, а гуменият ръб на леглото на клапана да е вграден в леглото на тръбата; завъртете леглото на клапана и вулканизацията се извършва върху плоската плоча, използвана за специализирания вулканизационен клапан.
Време на публикуване: 22 август 2022 г.
