Цел:
Заедно с напредъка на индустриалната икономика, автомобилът започва да се използва в големи количества, магистралата и магистралата също получават внимание всеки ден и започват да се развиват. Съединените щати имат най-дългата обща дължина на магистралата и дължината на магистралата, образували са около 69 000 километра междущатска магистрална мрежа, пътят се е превърнал в съществена част от ежедневието на американците. Западноевропейските страни и Япония, основата на пътната мрежа е добра, магистралата постепенно се превръща в мрежата, автомобилният транспорт е основната сила на вътрешния транспорт. Като развиваща се страна Китай се класира на второ място в света миналата година по отношение на общата дължина на скоростните пътища, отворени за движение, с обща дължина над 60 000 километра през 2008 г. Въпреки това, поради огромната си територия, средната гъстота на скоростната мрежа е много ниска, пътните условия също са сравнително лоши.
Скоростта и удобството на магистралата промениха представата на хората за времето и пространството, скъсиха разстоянието между регионите и подобриха начина на живот на хората. Шокиращо е обаче тежкото пътнотранспортно произшествие на магистралата, което привлече вниманието на много страни по света и започна да се обсъжда или да се вземат съответните превантивни мерки.
Според проучване от 2002 г. на Американското дружество на автомобилните инженери, средно 260 000 пътнотранспортни произшествия в Съединените щати всяка година са причинени от ниско налягане в гумите или теч; Седемдесет процента от пътнотранспортните произшествия по магистралата са причинени от спукана гума; в допълнение, 75 процента от повредите на гумите всяка година са причинени от течаща или недостатъчно напомпана гума. Статистиката показва, че основната причина за увеличаването на пътнотранспортните произшествия е спукването на гумите, причинено от повреда на гумата при шофиране с висока скорост. Според статистиката в Китай 46% от пътнотранспортните произшествия по магистралите са причинени от повреда на гумата, като само една от гумите представлява 70% от общия брой произшествия, което е зашеметяващ брой!
В процеса на шофиране с висока скорост на автомобила повредата на гумите е най-смъртоносната и най-трудната за предотвратяване на скритите опасности от злополуки е важна причина за внезапни пътнотранспортни произшествия. Как да разрешим проблема с гумите, как да предотвратим спукването на гумата, се превърна в основна грижа на света.
На 1 ноември 2000 г. президентът Клинтън подписа законопроект за изменение на Федералния закон за транспорта, федералното законодателство изисква всички нови автомобили, произведени след 2003 г., да имат система за следене на налягането в гумите (TPMS) като стандарт; Считано от 1 ноември 2006 г. всички превозни средства, които трябва да се движат по магистралата, ще бъдат оборудвани със система за следене на налягането в гумите (TPMS).
През юли 2001 г. Министерството на транспорта на Съединените щати и Националната администрация за пътна безопасност (NHTSA-RRB-TSA) съвместно оцениха две съществуващи системи за следене на налягането в гумите (TPMS) в отговор на изискванията на Конгреса за законодателството за TPMS за превозни средства, за първи път, докладът използва TPMS като референтна задача и потвърждава превъзходната производителност и възможностите за точен мониторинг на директния TPMS. Като една от трите основни системи за безопасност, TPMS, заедно с въздушната възглавница и антиблокиращата спирачна система (ABS), е призната от обществеността и получава необходимото внимание.
Време на публикуване: 15 март 2023 г