Предназначение:
Заедно с развитието на индустриалната икономика, автомобилите започват да се използват в големи количества, а магистралите и пътните артерии също получават все повече внимание и започват да се развиват. Съединените щати имат най-дългата обща дължина на магистралите и магистралите, като са формирали около 69 000 километра междущатска магистрална мрежа, която се е превърнала в съществена част от ежедневието на американците. В западноевропейските страни и Япония пътната мрежа е добре изградена, магистралите също постепенно се развиват, а автомобилният транспорт е основната сила на вътрешния транспорт. Като развиваща се страна, Китай се класира на второ място в света миналата година по обща дължина на отворените за движение скоростни пътища, с обща дължина над 60 000 километра през 2008 г. Въпреки това, поради обширната си територия, средната гъстота на мрежата от скоростни пътища е много ниска, а пътните условия също са сравнително лоши.
Скоростта и удобството на магистралата промениха представата на хората за време и пространство, съкратиха разстоянието между регионите и подобриха начина на живот. Въпреки това, сериозният пътнотранспортен инцидент на магистралата е шокиращ, привлече вниманието на много страни по света и започна да се обсъждат или предприемат съответни превантивни мерки.
Според проучване на Американското дружество на автомобилните инженери от 2002 г., средно 260 000 пътнотранспортни произшествия в Съединените щати всяка година са причинени от ниско налягане в гумите или течове; 70% от пътнотранспортните произшествия на магистралите са причинени от спукана гума; освен това 75% от повредите на гуми всяка година са причинени от теч или недостатъчно напомпана гума. Статистиката показва, че основната причина за увеличаването на пътнотранспортните произшествия е спукването на гума, причинено от повреда на гумата при шофиране с висока скорост. Според статистиката в Китай 46% от пътнотранспортните произшествия по магистралите са причинени от повреда на гума, като само една гума представлява 70% от общия брой произшествия, което е потресаващо число!
При шофиране с висока скорост, повредата на гумите е най-смъртоносната и най-трудно предотвратима скрита опасност от инциденти, която е важна причина за внезапни пътнотранспортни произшествия. Как да се реши проблемът с гумите, как да се предотврати спукването на гуми, се е превърнало в основен проблем на света.
На 1 ноември 2000 г. президентът Клинтън подписа закон за изменение на Федералния закон за транспорта, федералното законодателство изисква всички нови автомобили, произведени след 2003 г., да имат система за следене на налягането в гумите (TPMS (Система за управление на налягането в налягането)) като стандарт; Считано от 1 ноември 2006 г., всички превозни средства, които трябва да се движат по магистралата, ще бъдат оборудвани със система за следене на налягането в гумите (TPMS).
През юли 2001 г. Министерството на транспорта на Съединените щати и Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA-RRB-TSA) съвместно оцениха две съществуващи системи за следене на налягането в гумите (TPMS) в отговор на изискванията на Конгреса за законодателство относно TPMS в превозните средства. За първи път докладът използва TPMS като референтен термин и потвърждава превъзходната производителност и точните възможности за наблюдение на директната TPMS. Като една от трите основни системи за безопасност, TPMS, заедно с въздушните възглавници и антиблокиращата система (ABS), е призната от обществеността и е получила необходимото внимание.
Време на публикуване: 15 март 2023 г.
