Определение:
Балансьор за гумиизползва се за измерване на дисбаланса на ротора,балансьор на гумиПринадлежи към балансиращи машини с твърда подпора, твърдостта на люлеещата се рамка е много голяма, дисбалансът на ротора се коригира чрез резултатите от измерванията на динамичната балансираща машина, за да се намалят вибрациите, да се подобри производителността и да се подобри качеството на продукта, вибрациите на ротора или вибрациите, действащи върху лагера, могат да бъдат намалени до допустимия диапазон.
Характеристики:
Небалансираният ротор създава натиск върху носещата си конструкция и върху самия ротор по време на въртенето си, което води до вибрации. Следователно динамичният баланс на ротора е много необходим.балансьор на гумие сравнение на динамичния баланс на ротора в състояние на въртене. Ролята на динамичния баланс е: 1. подобряване на качеството на ротора и неговите компоненти, намаляване на шума; 2. намаляване на вибрациите. 3. Увеличаване на експлоатационния живот на опорните части (лагери). Намаляване на дискомфорта за потребителя. Намаляване на консумацията на енергия.
Начин на предаване:
Режимът на задвижване на ротора, задвижван отбалансьор на гумиВключва задвижване с пръстеновиден ремък, задвижване с муфа и самостоятелно задвижване. Цикличното влачене е използването на гумен или копринен цикъл ремък, който се плъзга от ролката на двигателя, така че повърхността на ротора с цикъл влачене трябва да има гладка цилиндрична повърхност. Предимството на цикъл влаченето е, че не влияе на дисбаланса на ротора и прецизността на баланса е висока. Цикъл влаченето е използването на универсални шарнири, които ще бъдат главният вал.балансьор на гумии роторът е свързан. Характеристиките на съединителното задвижване са подходящи за ротор с неправилен вид, могат да предават по-голям въртящ момент, подходящи са за вентилатори с плъзгане и други ротори с по-голямо съпротивление на вятъра. Недостатъкът на съединителното плъзгане е, че дисбалансът на самото съединяване може да повлияе на ротора (така че съединителят трябва да бъде балансиран преди употреба) и да въведе смущения, които могат да повлияят на точността на баланса. Освен това, голям брой свързващи дискове са направени, за да се поберат различни видове ротори. Самозадвижването е използване на собствената мощност на въртене на ротора. Самозадвижването е метод на плъзгане, който има най-малко влияние върху точността на баланса и може да достигне най-висока точност на баланса.
Как работи:
Балансьорът е машина, която измерва размера и положението на дисбаланса на въртящ се обект (ротор). Когато роторът се върти около оста си, се получава центробежна сила поради неравномерното разпределение на масата спрямо оста. Този вид дисбаланс може да причини вибрации, шум и ускорение при износване на лагерите на ротора, което сериозно ще повлияе на производителността и живота на продукта. Роторът на двигателя, шпинделът на машинния инструмент, работното колело на вентилатора, роторът на парната турбина, автомобилните части и лопатките на климатика, както и други въртящи се части в производствения процес, трябва да бъдат балансирани, за да работят гладко. Разпределението на масата на ротора спрямо оста може да се подобри чрез коригиране на дисбаланса на ротора. Според данните, измерени от балансьора на гуми, вибрациите на ротора или вибрационната сила, действаща върху лагера, се намаляват до допустимия диапазон, когато роторът се върти. Следователно, балансьорът на гуми е предназначен да намали вибрациите, да подобри производителността и да подобри качеството на необходимото оборудване. Обикновено балансирането на ротора включва два етапа: измерване и коригиране на дисбаланса. Балансьорът на гуми се използва главно за измерване на дисбаланса. Основните характеристики на балансера за гуми се изразяват чрез два цялостни показателя: минимален достижим оставащ дисбаланс и степен на намаляване на дисбаланса. Първият е минималният остатъчен дисбаланс, постигнат от балансера за гуми, който е индексът за измерване на най-високия балансиращ капацитет на балансера за гуми, докато вторият е съотношението на намаления дисбаланс към първоначалния дисбаланс след корекция, той е мярка за ефективността на балансера, обикновено изразена в проценти.
Време на публикуване: 06 април 2023 г.
