Въведение：
Като важна част от автомобила, основният фактор, който трябва да се вземе предвид при работата на гумите, е налягането в тях. Твърде ниското или твърде високото налягане в гумите ще повлияе на работата на гумата и ще намали експлоатационния ѝ живот, а в крайна сметка ще повлияе и на безопасността на шофиране.
TPMS (Система за управление на налягането в налягането)TPMS е съкращение от система за наблюдение на налягането в гумите. TPMS се използва за автоматично наблюдение на налягането в гумите в реално време и алармиране за течове в гумите и ниско налягане, за да се гарантира безопасността на шофиране.
Принцип:
Когато налягането на въздуха в гумата намалее, радиусът на търкаляне на колелото ще бъде по-малък, което ще доведе до по-висока скорост от тази на другите колела. Налягането в гумите може да се следи чрез сравняване на разликите в скоростта между гумите.
Индиректната система за аларма в гумите TPMS всъщност разчита на изчисляване на радиуса на търкаляне на гумата, за да следи налягането на въздуха; системата за директно наблюдение на налягането в гумите TPMS е вентил със сензори, които директно заместват вентила на оригиналния автомобил. Индукционен чип в сензора се използва за отчитане на малки промени в налягането и температурата на гумите при статични и движещи се условия, а електрическият сигнал се преобразува в радиочестотен сигнал, а независим канален предавател се използва за предаване на сигнала към приемника. По този начин собственикът може да знае налягането и температурата на гумите на каросерията, независимо дали е в шофиране или в статично състояние.
Сега всички те са системи за директно следене на налягането в гумите, докато системите за индиректно следене на налягането в гумите са по същество изведени от употреба. Само малък брой вносни автомобили, произведени през 2006 г., са оборудвани със системи за индиректно следене на налягането в гумите.
Системите за следене на налягането в гумите обикновено се инсталират на джанти. Чрез вградените сензори, които отчитат налягането в гумата, сигналът за налягане се преобразува в електрически сигнали. Чрез безжичния предавател сигналът се предава към приемника. Чрез показване на различни промени в данните на дисплея или под формата на зумер, водачът може да напълни или изпусне гумата своевременно според показаните данни и течът може да бъде отстранен своевременно.
Фон на дизайна:
Отличното представяне на автомобила и експлоатационният живот на гумите се влияят от налягането в гумите. В Съединените щати, повредата на гумите причинява повече от 260 000 пътнотранспортни произшествия годишно, според данни на SAE, а спукана гума причинява 70% от пътните произшествия. Освен това, естественото изтичане на гуми или недостатъчното напомпване са основната причина за повреда на гумите, като около 75% от годишните повреди на гумите се дължат на това. Данните показват също, че спуканата гума е важна причина за чести пътнотранспортни произшествия при шофиране с висока скорост.
Спуканите гуми, този невидим убиец, е причинил много човешки трагедии и е донесъл неизчислими икономически загуби на страната и предприятията. Поради това, за да намали случаите на пътнотранспортни произшествия, причинени от спукани гуми, федералното правителство на Съединените щати призовава автомобилните производители да ускорят разработването на TPMS системи.
Време на публикуване: 19 септември 2022 г.
