Избор на метод за обработка на колела
В зависимост от различните изисквания за материали и производителност, могат да се изберат различни методи за обработка на колела. Основните методи за обработка са следните:
Кастинг
Леенето е една от най-разпространените и най-евтини технологии за обработка на стоманени джанти, която може да отговори на изискванията за сила на повечето автомобили. В зависимост от сложността на производство и производителността, то може да бъде разделено на гравитационно леене, леене под ниско налягане и леене чрез центрофугиране. Гравитационното леене представлява изливане на течния метал във формата на джантата и охлаждането му. Този метод е прост и евтин, но молекулната плътност на получената джанта е ниска и якостта не е достатъчно висока, за да издържи голямо натоварване. Процесът на леене под ниско налягане ще упражнява постоянно налягане въз основа на гравитационното леене, за да се оформи джантата. Тя има по-висока молекулна плътност и по-висока якост и е важен метод за евтина и висококачествена обработка на джантата в днешно време. Ротационното леене под налягане представлява нагряване на стоманената джанта по време на въртеливо щамповане, така че металните молекули в стоманената джанта да се сближат и да се постигне по-висока якост.
Коване
Колелата, обработени чрез коване, обикновено се използват при високопроизводителни автомобили. Производственият процес на коване на колела се състои в нагряване на алуминиевия блок до определена температура, след което се пресова в заготовки и след това се оформят чрез извиване. В сравнение с лятите индустриални колела, технологията на обработка е сравнително сложна, но процесът на коване води до получаване на колело с равномерна плътност, по-леко тегло, по-висока якост, по-гладка повърхност и лесна вторична обработка. Производителността на колелото, обработено чрез коване, е по-висока от тази, обработено чрез леене, и то е предпочитан избор за модели автомобили от висок клас и модели превозни средства със специално предназначение.
Повърхностна обработка на колелото
Процесът на повърхностна обработка на колелото е предназначен главно за засилване на декоративния ефект на колелото върху автомобила. Основните процеси на обработка включват полиране, пръскане, галванопластика, довършителни работи, вложки, рисуване и др. След повърхностната обработка колелото става по-красиво и ярко и е един от важните елементи на декоративния вид на много от високите модели.
Операция по обработка
Процедурата за обработка на автомобилни джанти се влияе от конструкцията, дизайна и материала на джантата и е по същество една и съща. Общият процес на обработка на джанти е следният: грубо струговане на всяка повърхност на големия край → грубо струговане на всяка повърхност на малкия край → чисто струговане на ограничител и повърхност за монтаж на джанта → чисто струговане на вътрешни и външни лагери → чисто струговане на уплътнения → чисто струговане на монтаж на спирачки → пробиване → нарязване на резба → разпробиване → проверка → складиране. Процедурата за обработка на стоманени джанти с различни конструкции е различна, като се вземат предвид главно точността на обработка, ефективността на обработка, постоянството на качеството на обработка и други фактори.
Заключение
Като ключова част от работата на автомобила,стоманено колело Ефективно осигурява безопасността и маневреността на автомобила, а също така е един от важните елементи за декорация на външния вид на автомобила. Необходимо е да се вземат предвид производствените разходи, характеристиките на шофиране и специалното използване на превозното средство, но тенденцията при производството на колела е да бъдат леки, високоякостни, енергоспестяващи и екологични.
Време на публикуване: 05 септември 2022 г.
