Защо има дисбаланс:
Всъщност, когато новата кола излезе от фабриката, вече е направен динамичен баланс, но ние често вървим по лош път, вероятно е главината да е била счупена, гумите са били изтрити слой, така че с течение на времето ще станат небалансирани.
Повечето от гумите ще бъдат свалени от колелотоджанти, нормалният процес, стига това да се отстрани от гумата, трябва да се направи динамичен баланс;освен това са сменени гуми, джанти, монтирани с вградени или външниследене на налягането в гумите, теорията е да се направи динамичен баланс.
Ефектът от небалансирано колело:
Ако гумата не е в балансирано състояние, когато се търкаля, това може да се усети по време на шофиране.Най-важното усещане е, че колелото ще бие редовно, както и кормилното управлениеколелоще се разклати, когато се отрази в колата, въпреки че за треперенето на волана това явление може да бъде причинено от други фактори, но се препоръчва да се сблъскате с треперенето на волана първо да проверите динамичния баланс, тази вероятност е сравнително висока.Другото е, че колата резонира на определена скорост, което не е добре за хора с ОКР.
Ключови предимства:
-
Подобрете комфорта при шофиране
-
Намалете консумацията на бензин.
-
Увеличете живота на гумата
-
Осигурете стабилността на превозното средство по права линия
-
Намаляване на износването на аксесоарите за окачване на шасито.
-
Подобрете безопасността при шофиране.
Ситуации, които изискват динамично балансиране:
-
След нова гума или ремонт при катастрофа;
-
Предните и задните гуми са едностранно износени
-
воланът е тежък или се клати на волана
-
Колата се отклонява наляво или надясно, докато върви направо.
-
Въпреки че нито едно от горните, но за целите на поддръжката, се препоръчва новата кола след шофиране 3 месеца, следващите шест месеца или 10 000 км веднъж.
Време на публикуване: 14 ноември 2022 г