Защо има дисбаланс:
Всъщност, когато новата кола излезе от завода, тя вече е с направен динамичен баланс, но често ходим по лоши пътища, е вероятно главината да е счупена, гумите да са се изтъркали на слой и с течение на времето ще стане небалансирана.
Повечето от гумите ще бъдат свалени от колелотоджанти, нормалният процес, стига това да се отстрани от гумата, трябва да се направи динамичен баланс; освен това, са сменени гумите, джантите, монтирани с вградени или външниследене на налягането в гумите, теорията е да се направи динамичният баланс.
Ефектът от небалансирано колело:
Ако гумата не е балансирана, когато се търкаля, това може да се усети по време на шофиране. Най-важното усещане е, че колелото ще бие равномерно, а воланът...колелоще се тресе, когато се отрази в колата, въпреки че тресенето на волана може да е причинено от други фактори, но се препоръчва първо да се провери динамичният баланс, тъй като вероятността за това е сравнително висока. Другото нещо е, че колата резонира с определена скорост, което не е добре за хора с обсесивно-компулсивно разстройство.
Основни предимства：
-
Подобрете комфорта при шофиране
-
Намалете разхода на бензин.
-
Увеличете живота на гумите
-
Осигурете стабилност на превозното средство по права линия
-
Намалете износването на аксесоарите на окачването на шасито.
-
Подобрете безопасността на шофиране.
Ситуации, които изискват динамично балансиране:
-
След ремонт на нова гума или след катастрофа;
-
Предните и задните гуми са износени от едната страна
-
воланът е тежък или се клатушка
-
Колата се отклонява наляво или надясно, докато се движи право напред.
-
Въпреки че не е посочено нищо от горепосоченото, за целите на поддръжката се препоръчва новата кола след 3 месеца шофиране, следващите шест месеца или веднъж на 10 000 км.
Време на публикуване: 14 ноември 2022 г.
