История:
Балансьорът има повече от 100-годишна история. През 1866 г. немският Сименс изобретява генератора. Четири години по-късно канадецът Хенри Мартинсън патентова техниката за балансиране, с което стартира индустрията. През 1907 г. д-р Франц Лавачек предоставя на г-н Карл Шенк подобрени техники за балансиране, а през 1915 г. той произвежда първата двустранна балансираща машина. До края на 40-те години на миналия век всички операции по балансиране се извършват на чисто механично оборудване за балансиране. Балансираната скорост на ротора обикновено отнема резонансната скорост на вибрационната система, за да се увеличи максимално амплитудата. Не е безопасно да измервате баланса на ротора по този начин. С развитието на електронните технологии и популяризирането на теорията за баланс на твърдия ротор, повечето балансиращи устройства са възприели електронна технология за измерване от 1950 г. насам. Балансьорът на гуми с технологията на планарната сепарационна верига ефективно елиминира взаимодействието между лявата и дясната страна на балансиращия детайл.
Електрическата измервателна система премина през етапите на Flash, ватметър, цифров и микрокомпютър от нулата и накрая се появи автоматичната машина за балансиране. С непрекъснатото развитие на производството, все повече и повече части трябва да бъдат балансирани, колкото по-голям е размерът на партидата. За да се подобри производителността на труда и условията на труд, автоматизацията на балансирането е изследвана в много индустриални страни още през 50-те години на миналия век и последователно са произведени полуавтоматични машини за балансиране и автоматични линии за динамично балансиране. Поради необходимостта от развитие на производството, страната ни започва да го изучава стъпка по стъпка в края на 50-те години. Това е първата стъпка в изследването на автоматизацията на динамичното балансиране у нас. В края на 60-те години на миналия век започнахме да разработваме първата си CNC шестцилиндрова автоматична линия за динамичен баланс на коляновия вал и през 1970 г. успешно започнахме пробно производство. Технологията за микропроцесорно управление на машината за тестване на баланс е една от посоките на развитие на световната технология за динамичен баланс.
Гравитационен тип:
Гравитационният балансьор обикновено се нарича статичен балансьор. Той разчита на гравитацията на самия ротор за измерване на статичен дисбаланс. Поставя се върху двата хоризонтални направляващи ротора, ако има дисбаланс, той прави оста на ротора в направляващия търкалящ момент, докато дисбалансът в най-ниската позиция е само статичен. Балансираният ротор е поставен върху опора, поддържана от хидростатичен лагер, а под опората е вградено парче огледало. Когато няма дисбаланс в ротора, лъчът от светлинния източник се отразява от това огледало и се проектира към полярния произход на индикатора за дисбаланс. Ако има дисбаланс в ротора, пиедесталът на ротора ще се наклони под действието на гравитационния момент на дисбаланса, а рефлекторът под пиедестала също ще наклони и отклони отразения светлинен лъч, светлинното петно, което лъчът хвърля върху полярният координатен индикатор напуска началото.
Въз основа на координатната позиция на отклонението на светлинната точка може да се получи размерът и позицията на дисбаланса. Като цяло балансът на ротора включва две стъпки на измерване и корекция на дисбаланса. Балансиращата машина се използва главно за измерване на дисбаланс и корекцията на дисбаланса често се подпомага от друго спомагателно оборудване като пробивна машина, фреза и машина за точково заваряване или ръчно. Някои машини за балансиране са направили калибратора част от машината за балансиране. Сигналът, открит от малкия сензор за твърдостта на опората на балансира, е пропорционален на вибрационното изместване на опората. Балансир с твърд лагер е този, чиято скорост на балансиране е по-ниска от естествената честота на система с роторни лагери. Този балансьор има голяма твърдост и сигналът, открит от сензора, е пропорционален на силата на вибрация на опората.
Индикатори за ефективност:
Основното изпълнение набалансьор на гуми се изразява чрез два изчерпателни индекса: минимален оставащ дисбаланс и степен на намаляване на дисбаланса: единица за точност на баланс G.CM, колкото по-малка е стойността, толкова по-висока е точността; Периодът на измерване на дисбаланс също е един от показателите за ефективност, който пряко влияе върху ефективността на производството. Колкото по-кратък е балансовият период, толкова по-добре.
Време на публикуване: 11 април 2023 г