История:
Балансьорът има история от над 100 години. През 1866 г. немският Siemens изобретява генератора. Четири години по-късно канадецът Хенри Мартинсън патентова техниката за балансиране, с което дава началото на индустрията. През 1907 г. д-р Франц Лавачек предоставя на г-н Карл Шенк подобрени техники за балансиране, а през 1915 г. той произвежда първата двустранна балансираща машина. До края на 40-те години на миналия век всички балансиращи операции се извършваха на чисто механично балансиращо оборудване. Скоростта на балансиране на ротора обикновено се определя от резонансната скорост на вибрационната система, за да се увеличи максимално амплитудата. Не е безопасно да се измерва балансът на ротора по този начин. С развитието на електронните технологии и популяризирането на теорията за балансиране на твърдия ротор, повечето балансиращи устройства от 50-те години на миналия век насам използват електронна технология за измерване. Балансьорът на гуми с технология за планарно разделяне ефективно елиминира взаимодействието между лявата и дясната страна на балансирания детайл.
Електрическата измервателна система е преминала през етапите на флаш, ватметри, цифрови и микрокомпютърни технологии от нулата, докато накрая се появи автоматичната балансираща машина. С непрекъснатото развитие на производството, все повече и повече части трябва да бъдат балансирани, толкова по-голям е размерът на партидата. За да се подобри производителността на труда и условията на труд, автоматизацията на балансирането е била изучавана в много индустриални страни още през 50-те години на миналия век, като последователно са произвеждани полуавтоматични балансиращи машини и автоматични линии за динамично балансиране. Поради необходимостта от развитие на производството, нашата страна започва да я изучава стъпка по стъпка в края на 50-те години на миналия век. Това е първата стъпка в изследванията на автоматизацията на динамичното балансиране у нас. В края на 60-те години на миналия век започнахме да разработваме първата си CNC автоматична линия за динамично балансиране на шестцилиндров колянов вал и през 1970 г. успешно я пробно произведохме. Микропроцесорната технология за управление на машината за изпитване на баланс е едно от направленията за развитие на световната технология за динамично балансиране.
Тип гравитация:
Гравитационният балансьор обикновено се нарича статичен балансьор. Той разчита на гравитацията на самия ротор, за да измери статичния дисбаланс. Поставя се върху двата хоризонтални направляващи ротора и ако има дисбаланс, той прави оста на ротора в момента на търкаляне на водача, докато дисбалансът достигне най-ниското си положение само статично. Балансираният ротор се поставя върху опора, поддържана от хидростатичен лагер, а под опората е вградено огледало. Когато в ротора няма дисбаланс, лъчът от светлинния източник се отразява от това огледало и се проектира към полярния начален пункт на индикатора за дисбаланс. Ако има дисбаланс в ротора, пиедесталът на ротора ще се наклони под действието на гравитационния момент на дисбаланса, а рефлекторът под пиедестала също ще се наклони и ще отклони отразения светлинен лъч, като светлинното петно, което лъчът хвърля върху индикатора за полярни координати, напуска началния пункт.
Въз основа на координатната позиция на отклонението на светлинната точка може да се получи размерът и позицията на дисбаланса. Като цяло, балансирането на ротора включва два етапа на измерване и коригиране на дисбаланса. Балансиращата машина се използва главно за измерване на дисбаланса, а коригирането на дисбаланса често се подпомага от друго спомагателно оборудване, като пробивна машина, фреза и машина за точково заваряване, или ръчно. Някои балансиращи машини са направили калибратора част от балансиращата машина. Сигналът, засечен от малкия сензор за твърдостта на опората на балансьора, е пропорционален на вибрационното изместване на опората. Балансьор с твърд лагер е такъв, чиято скорост на балансиране е по-ниска от собствената честота на системата ротор-лагер. Този балансьор има голяма твърдост и сигналът, засечен от сензора, е пропорционален на вибрационната сила на опората.
Показатели за ефективност:
Основното изпълнение набалансьор на гуми се изразява чрез два цялостни индекса: минималният оставащ дисбаланс и степента на намаляване на дисбаланса: единица за прецизност на баланса G.CM, колкото по-малка е стойността, толкова по-висока е прецизността; Периодът на измерване на дисбаланса също е един от показателите за производителност, който пряко влияе върху ефективността на производството. Колкото по-кратък е периодът на балансиране, толкова по-добре.
Време на публикуване: 11 април 2023 г.
