Добре поддържаните гуми са от съществено значение за безопасността на шофирането.Протекторите са основният фокус при поддръжката на гумите.Обикновено протекторите на гумите трябва да се проверяват по време на поддръжката подходяща дълбочина и необичайни модели на износване.Най-честите дефекти на гумите са спукани гуми, водещи до изтичане на въздух и недостатъчно въздушно налягане.В много случаи гвоздеите и винтовете са виновниците за спуканите протектори на гумите.Fили вътрешна проверка,асмяна на гумиеобикновено се използваto демонтирамгумата от джантата.Понякога гумата може да бъде ремонтирана, когатосе установява, че гумата е спукана по цялата дебелина.Дали една гума може да бъде ремонтирана или не зависи от вида на счупването. В повечето случаи,нанай-големият пункциячее в състояние дада бъдат безопасно ремонтирани е1/4инч в центъра■ площ, около 1-1,5''измереноот рамото на гумата.
За извършване на проверката на гумите е необходим разпръсквач за гуми.Освен пробиви с пълна дебелина, бордът и накладката на гумата също трябва да бъдат открити.Дефектът трябва да бъде маркиран с aпастел за маркиране.Ако маркиран дефект може да се поправи, повърхността на вътрешната облицовка трябва да се почисти с препарат за почистване преди полиране (разтворител, специално формулиран за разтваряне на смазки за отделяне на матрицата и други замърсители, създавайки чиста повърхност преди полиране на вътрешната обшивка).Тогаваизстъргвамrсе използва за изстъргване на повърхността на хастара върху зоната на пробиване.Този процес помага да се подготви повърхността на вътрешната обшивка преди ремонт.След това пробийте дупката за нараняване с нискоскоростен буфер, покрит с нож, за да отрежете счупените ремъци на гумата.
Препоръчва се кухините в дупките да се запълнят стапи за гумиза ремонт от една или две части.Подгответе вътрешната повърхност с полиращо колело, почистете повърхността с телена четка и вакуум, след което можете да поставите вулканизиращ цимент върху вътрешната повърхност, за да фиксирате струните на гумата на място.След внимателно поставяне на пластир, и го боядисайте с уплътнител за вътрешна обшивка, излишната нишка на гумата извън повърхността на гумата трябва да бъде подрязана.Накрая гумата се монтира и балансира повторно с помощта на машина за смяна на гуми и a балансьор на колела.
Време на публикуване: 12 юли 2022 г