Принципът натежести на колелата
Всяка част от масата на всеки обект ще бъде различна, при статично и нискоскоростно въртене, неравномерната маса ще повлияе на стабилността на въртене на обекта, колкото по-висока е скоростта, толкова по-голяма ще бъде вибрацията. Ролята на балансиращия блок е да остави разликата в качеството на колелото възможно най-близо, за да се постигне състояние на относителен баланс.
Проучване и развойна основа на тежестите на колелата
Наред с подобряването на състоянието на магистралата в нашата страна и развитието на автомобилното техническо ниво е бързо, скоростта на движение на превозното средство също става все по-бърза. Ако качеството на автомобилното колело не е еднакво, това не само ще повлияе на комфорта на возене, но също така ще увеличи необичайното износване на автомобилната гума и системата за окачване, ще увеличи трудността на управлението на превозното средство по време на шофиране, което води до опасно шофиране. За да се избегне тази ситуация, колелото трябва да премине през специално оборудване - машината за динамичен баланс на колелото, за да се извърши тестът за динамичен баланс, преди колелото да бъде монтирано, да се върти колелото с висока скорост, за да се поддържа динамичен баланс, това тегло е балансът на колелото.
Основна функция
Тъй като режимът на движение на автомобила обикновено е предно колело, а натоварването на предното колело е по-голямо от това на задното колело, след определен пробег на автомобила ще има разлики в степента на умора и износване на гумите в различните части на автомобила, затова се препоръчва да смените гумите си според пробега на вашия автомобил или пътните условия. Поради сложните пътни условия, всяка ситуация на пътя може да окаже влияние върху вашите гуми и джанти, като например сблъсък с пътя, висока скорост през пътя с дупки и т.н., което лесно може да причини деформация на стоманения пръстен, така че се препоръчва да правите динамичния баланс на гумата при транспониране едновременно.
Ефектът от инсталирането на тежестите на колелата върху резултата от баланса
теглото на колелото често има две форми, едната е тип кука, другата е тип паста. Тежестта на щипката на колелото е разположена върху фланеца на гумата, а тежестите на щипката на колелото се деформират и захващат на фланеца на колелото чрез почукване. Залепващата тежест на колелото се монтира от вътрешната страна на джантата, като се използва методът на залепване. Що се отнася до теглото на колелото с щипка, трудно е да се контролира стабилно силата на затягане след сглобяването, тъй като тя е инсталирана по начина, по който щипката се деформира от удари и е лесно да падне от балансиращия блок по време на шофиране. Следователно, в производствения процес, необходимостта да се изтегли от теста в контролния план. Що се отнася до теглото на лепилното колело, чистотата на монтажната му повърхност ще повлияе на ефекта на залепване. Ето защо, преди сглобяването, трябва да избършете мястото за монтаж на колелото и да предложите използването на изопропилов алкохол за почистване, за да бъде сухо след монтажа. След залепването е необходимо да се окаже натиск върху тежестта на колелото и да се задържи определен период от време. За контрол на стабилността се препоръчва използването на специално оборудване за тази операция. В същото време позицията на монтаж на тежестта на колелото трябва да има ясна препратка, за да се предотврати сглобяването на по-голямо отклонение.
Време на публикуване: 12 август 2022 г
