Принципът натежести за колела
Всяка част от масата на даден обект ще бъде различна. При статично и нискоскоростно въртене, неравномерната маса ще повлияе на стабилността на въртенето на обекта. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-силна ще бъде вибрацията. Ролята на балансиращия блок е да позволи на разстоянието между колелата да бъде възможно най-близко, за да се постигне състояние на относително равновесие.
Изследователска и развойна дейност в областта на тежестите за колела
С подобряването на състоянието на магистралите в страната и бързото развитие на автомобилната техника, скоростта на движение на превозните средства също се увеличава. Ако качеството на автомобилните джанти не е еднакво, това не само ще повлияе на комфорта на возене, но и ще увеличи ненормалното износване на автомобилните гуми и окачване, ще затрудни управлението на превозното средство по време на шофиране и ще доведе до опасно шофиране. За да се избегне тази ситуация, преди монтирането им, джантата трябва да премине през специално оборудване - машина за динамичен баланс, за да се извърши тест за динамичен баланс. За да се поддържа динамичен баланс, джантата се върти с висока скорост. Това тегло е балансът на джантата.
Основна функция
Тъй като режимът на шофиране на автомобила обикновено е на предното колело и натоварването на предното колело е по-голямо от това на задното колело, след определен пробег на автомобила ще има разлики в степента на умора и износване на гумите в различните части на автомобила. Поради това се препоръчва да сменяте гумите си според пробега на автомобила или пътните условия. Поради сложните пътни условия, всяка ситуация на пътя може да окаже влияние върху гумите и джантите, като например сблъсък с пътя, шофиране с висока скорост през дупки и др., което лесно може да причини деформация на стоманения пръстен. Затова се препоръчва едновременно с това да се извърши динамичен баланс на гумите при транспозиция.
Влиянието на монтирането на тежестите на колелата върху резултата от баланса
Тежестта на колелото често има два вида: кука и паста. Тежестта, закрепена с клипс, се поставя върху фланеца на гумата и се деформира и затяга върху него чрез почукване. Лепещата тежест се монтира от вътрешната страна на джантата на колелото чрез залепване. След монтажа е трудно да се контролира стабилно силата на затягане на залепващата тежест, тъй като тя се монтира по начина, по който се деформира от удар и лесно може да падне от балансиращия блок по време на шофиране. Поради това, по време на производствения процес е необходимо да се извади от теста и да се подложи на контрол. Чистотата на повърхността на залепващата тежест ще повлияе на ефекта на залепване. Преди монтажа е необходимо да се избърше мястото на монтаж на колелото, като се препоръчва използването на изопропилов алкохол за почистване, за да се осигури сухота след монтажа. След залепване е необходимо да се приложи натиск върху тежестта и да се задържи за определен период от време. За контрол на стабилността се препоръчва използването на специално оборудване за тази операция. В същото време, позицията на монтаж на тежестта на колелото трябва да има ясна референция, за да се предотврати монтаж с по-голямо отклонение.
Време на публикуване: 12 август 2022 г.
