Когато са съчетани правилно, по-широките гуми и по-широките колела означават повече гума на пътя за увеличаване на сцеплението. Следвайки тази школа на мислене, има причина колите на пистата да използват изключително широки състезателни колела и гуми, защото те се хващат за пътя и започват да се движат, вместо да се въртят. По-широките гуми се представиха по-добре при теста за хлъзгане, произвеждайки повече гравитация при завиване от по-тънките гуми. Що се отнася до спирачния път, по-широките гуми обикновено винаги намаляват скоростта по-бързо без драматичен ефект.
По-широките колела вероятно ще бъдат по-тежки. По-широките гуми, монтирани на такива колела, също улесняват следването на коловозите на пътя - теглят ви от едната страна на другата, ако не обръщате внимание. По-широките гуми не пресичат пътя при мокри или заснежени условия толкова, колкото по-тесните, и е по-вероятно да се завъртят и да загубят сцепление при силен дъжд. Тъй като по-широката гума има по-голяма контактна площ със земята, следователно има по-високо съпротивление при търкаляне, което също ще доведе до увеличаване на разхода на гориво