Когато са правилно съчетани, по-широките гуми и по-широките джанти означават повече гума на пътя, което увеличава сцеплението. Следвайки тази школа на мислене, има причина автомобилите на пистата да използват изключително широки състезателни джанти и гуми, защото те се захващат за пътя и започват да се движат, вместо да се въртят. По-широките гуми се представиха по-добре в теста за приплъзване на накладките, създавайки по-голяма гравитация при завиване от по-тънките гуми. Що се отнася до спирачния път, по-широките гуми обикновено винаги намаляват скоростта по-бързо, без драматичен ефект.
По-широките колела вероятно ще бъдат по-тежки. По-широките гуми, монтирани на такива колела, също така улесняват следването на коловозите по пътя - дърпайки ви от едната страна на другата, ако не обръщате внимание. По-широките гуми не прорязват пътеките в мокри или заснежени условия толкова, колкото по-тесните, и е по-вероятно да се превъртат и да губят сцепление при силен дъжд. Тъй като по-широката гума има по-голяма контактна площ със земята, следователно има по-високо съпротивление при търкаляне, което също ще доведе до увеличаване на разхода на гориво.